目前我國(guó)變速齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、制造裝備和檢測(cè)試驗(yàn)等綜合技術(shù)水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90年代中后期水平。

具體來(lái)看，一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車(chē)、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和大型農(nóng)機(jī)等的變速齒輪傳動(dòng)裝置大量依賴(lài)進(jìn)口，且進(jìn)出口逆差逐年加大。十二五期間我國(guó)齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐。

受貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風(fēng)險(xiǎn)加大、發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)水平下降等因素影響，我國(guó)齒輪產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)將加劇。截至2013年底，我國(guó)共有規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)1057家;2013年我國(guó)齒輪市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1661億元，比2005年的258億元增長(zhǎng)超過(guò)6倍之多，是名副其實(shí)的世界變速齒輪制造大國(guó)，目前齒輪市場(chǎng)規(guī)模已位居全球第三位。

因此，變速齒輪行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等新的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大出口。推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。