生產上海高精密齒輪公司珩磨輪是基體加磨料經化學合成制造的特殊成型齒輪，它利用其齒間的相對滑移速度和壓力來進行珩齒的一種齒面精加工方法。用于淬硬齒輪的最終加工，可除去氣化皮、毛刺，使齒面光潔度從▽5提高到▽8、▽10，改善齒輪表面粗糙度，降低齒輪噪音。珩磨輪和被珩齒輪在有齒側面間隙下，進行珩齒，稱單面嚙合珩齒，一般用于消除齒輪局部高點及毛刺，改善表面粗糙度微量修正工件的珩前精度。上海高精密齒輪公司珩磨輪除可在珩齒機進行珩齒外，在剃齒機及普通車床上稍加改裝也能珩齒，轉速與進刀量，應根據不同規(guī)格選定，一般中等模數(shù)的齒輪可采用200—500轉/分，縱向進刀30—180mm/分。被珩齒輪的磨量應控制在0.02mm左右，珩磨時間越短越好。一般中等模數(shù)齒輪珩磨時間應在2分鐘左右。在珩磨過程中，機床最大行程不得超過珩磨的最大寬度，以免損壞珩磨輪。珩磨輪材料性質較脆，使用時禁敲打，防止碰傷損壞，使用后應妥善保管。

生產上海高精密齒輪公司　一、齒輪振動的實例 1齒輪輪轂的振動 齒輪傳遞扭矩首先從軸傳至輪轂，由輪轂傳遞到輪齒，再由主動輪輪齒傳遞到被動輪輪轂和軸系。生產上海高精密齒輪在傳遞過程中，由于受到軸向激勵力的作用，齒輪輪轂產生軸向振動。另外，由于嚙合力的作用，輪轂也會產生橫向和沿周向的振動。 2軸承及軸承座的振動 齒輪系統(tǒng)通過軸系安置于軸承及其軸承座上，由于齒輪本體的軸向和周向振動必引起軸承支承系統(tǒng)的振動，相反，外界干擾力（如螺旋槳的軸承力）也可能通過軸承傳遞給齒輪系統(tǒng)。 3齒輪箱的振動 齒輪的振動由軸系傳到齒輪箱，激勵箱體振動，從而輻射出噪聲。另外，齒輪在箱內振動的輻射聲激勵箱體，使箱體形成二次輻射噪聲，這類噪聲大部在中低頻范圍內。齒輪箱體本身的振動也直接產生輻射聲。 4齒輪的振動 在嚙合過程中，輪齒先由一點接觸而擴展到線接觸，或一次實現(xiàn)線接觸，使得接觸力大小、方向改變，產生機械沖擊振動，從而輻射出噪聲。這類噪聲呈現(xiàn)高頻沖擊的形式，其典型的齒輪振動時程曲線示于圖2。 輪齒嚙合時不斷變化的嚙合力，既激發(fā)齒輪的強烈振動，即各個輪齒的響應很大，也激發(fā)了齒輪箱箱體較弱的振動。通常認為齒輪產生噪聲的主要原因是輪齒之間的相對位移。這類噪聲源產生的噪聲可以用付氏變換法把噪聲表示為穩(wěn)定頻率的分量的集合。 二、齒輪振動噪聲產生的機理 1齒輪嚙合激勵產生的噪聲 齒輪的輪齒在嚙合時因傳動誤差產生交變力，在交變力作用下產生線性及扭轉響應，使齒輪產生振動輻射出噪聲。這是一種主要的噪聲源，接觸力變化越大，則齒輪相應的振動響應越大。 另外，齒輪的周節(jié)差產生的由復雜的或調制頻率及其倍頻組成的噪聲，含有重復的基頻（軸頻），頻率很低。由于周節(jié)差產生了不規(guī)則的脈沖序列。這種脈沖序列包括了眾多的頻率成份，但還不能認為是寬帶隨機噪聲。在眾多頻率成份中，由于脫嚙后輪齒重新嚙合時的沖擊，所產生的噪聲是明顯的。在一般情況下，嚙合振動能夠產生軸頻的任何一個倍頻上的激勵，這種激勵傳遞到齒輪箱引發(fā)箱體共振時產生明顯的噪聲，尤其當箱體的固有頻率較低，而嚙合頻率很高時，很可能在某倍頻下產生箱體共振。 鍵槽或花鍵槽在嚙合力作用下，使得齒輪和花鍵之間間隙產生無規(guī)則的變化，從而產生與周節(jié)差引發(fā)的相似的噪聲。 2滑油噴注產生的噪聲 一種齒寬較大的直齒齒輪，在嚙入端吸入過多的滑油，這些滑油滯留于齒根間隙中而無法迅速從端部排出形成"困油現(xiàn)象"。困油現(xiàn)象發(fā)生在兩個嚙合齒的接觸部位形成的一個封閉容積內。這種封閉容積在齒輪轉動時會產生容積變化。由于滑油是不可壓縮液體（壓縮性小，體積模量為1.4×109），即使很小的容積變化都會使齒輪軸上的附加載荷發(fā)生周期性的劇烈變化，使齒輪激勵振動而產生噪聲。另外，在容積增大時，壓力即迅速減少，從而使得輪齒間迅速減壓造成"空蝕"，使齒輪激發(fā)出強烈的高頻振動，同時輻射出噪聲。與此同時，高壓油從齒端部高速噴射，射流沖擊齒輪箱箱體也會引發(fā)嚙合頻率激勵而產生齒頻噪聲及其倍頻噪聲。 3軸承力激勵 如果齒輪傳遞扭矩為船用螺旋槳推力（作用在推力軸承上）與扭矩，則螺旋槳在不均勻流場中產生的非定常軸向力或扭矩通過軸系傳遞到軸承，由軸承傳遞給齒輪，對齒輪產生不穩(wěn)定的激勵，此即為軸承力激勵。由此種激勵使齒輪產生振動輻射出噪聲，這種噪聲與軸承力的激勵密切相關。 另外，由于齒輪輪齒的彈性原因，齒輪在傳遞動力時，后兩對輪齒嚙合時的齒對數(shù)只有一對齒嚙合的1/2～2/3。因此，當主動軸旋轉時，對應于齒對數(shù)的變化，從動齒輪發(fā)生與旋轉轉速變化相同的振動，從而輻射出噪聲，這也是主要噪聲源之一。

蘇州上海高精密齒輪公司在各種傳動形式中，齒輪傳動在現(xiàn)代機械中應用最為廣泛。這是因為齒輪傳動有如下特點：1)傳動精度高。前面講過，帶傳動不能保證準確的傳動比，鏈傳動也不能實現(xiàn)恒定的瞬時傳動比，但現(xiàn)代常用的漸開線齒輪的傳動比，在理論上是準確、恒定不變的。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實現(xiàn)平穩(wěn)傳動的重要條件。2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；上海高精密齒輪公司圓周速度可以很低，也可高達150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。3)可以實現(xiàn)平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。4)工作可靠，使用壽命長。5)傳動效率較高，一般為0.94～0.99。6)制造和安裝要求較高，因而成本也較高。7)對環(huán)境條件要求較嚴，除少數(shù)低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。8)不適用于相距較遠的兩軸間的傳動。9)減振性和抗沖擊性不如帶傳動等柔性傳動好。

蘇州上海高精密齒輪齒輪減速電機是指齒輪減速箱和電機（馬達）的組成體。產品采用了系列化、模塊化的設計思想，具有廣泛的適應性，能滿足廣大客戶群體的需求。隨著齒輪減速馬達行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運用到了齒輪減速馬達，也有越來越多的企業(yè)在齒輪減速馬達行業(yè)內發(fā)展壯大。上海高精密齒輪公司減速馬達具有高強度、體積小、噪音低、傳動扭矩大,壽命高等特點，廣泛用于石油、化工、輕工、紡織、食品、塑料、制藥、陶瓷、印染、冶金、礦山、煙草、造紙、制革、木工、電子儀表、玻璃、環(huán)保等機械設備領域中。這種組成體通常也可稱為齒輪箱電機或減速電機，在一個立式的普通馬達（單相或三相異步電動機）的出力軸前面，安裝上一個齒輪減速機，就構成了一臺齒輪減速馬達。

蘇州上海高精密齒輪正時齒輪的作用：它能在機械裝置中對完成相關控制功能起到時間尺度定位作用。 正時齒輪是在機械裝置中對完成相關控制功能起到時間尺度定位的齒輪。在內燃機內的進排氣系統(tǒng)、在鐘表內等對完成機械功能存在順序關系的局部體系都引入了正時齒輪。正時齒輪的三種傳動方式：鏈條傳動、齒帶傳動、齒輪傳動。生產上海高精密齒輪轎車發(fā)動機的正、負齒輪均采用齒形皮帶傳動，這種傳動方式具有結構簡單、噪聲小，運轉平穩(wěn)、傳動精度高、同步性好等優(yōu)點，但其強度較低，經長期使用后易老化、拉伸變形或斷裂，不便觀察其工作狀況。 轎車發(fā)動機的正、負齒輪均采用齒形皮帶傳動，這種傳動方式具有結構簡單、噪聲小，運轉平穩(wěn)、傳動精度高、同步性好等優(yōu)點，但其強度較低，經長期使用后易老化、拉伸變形或斷裂，該齒形皮帶在外罩內，呈封閉狀態(tài)，不便觀察其工作狀況。