生產(chǎn)精密齒輪加工價格螺旋齒輪齒面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其加工精度及嚙合質(zhì)量的控制一直是齒輪制造技術(shù)中的難題。螺旋齒輪是機(jī)械傳動系統(tǒng)的主要零件之一，其齒面精度和嚙合質(zhì)量是保證機(jī)械產(chǎn)品效率、噪聲、傳動精度和使用壽命等綜合性能的關(guān)鍵。由于螺旋齒輪的幾何特性、嚙合過程及其切齒機(jī)床結(jié)構(gòu)，使其加丁調(diào)整最為復(fù)雜，同時加工刀具、機(jī)床參數(shù)設(shè)置、加載變形及裝配誤差等都會引起其嚙合、承載及振動性能的改變，使得螺旋齒輪在設(shè)計和制造中的質(zhì)量控制極其困難。生產(chǎn)精密齒輪加工而其特殊的用途與優(yōu)異的嚙合性能對齒面幾何精度和嚙合質(zhì)量要求十分苛刻，因此，改善螺旋齒輪齒面加工精度及嚙合質(zhì)量一直是各國專家學(xué)者廣泛關(guān)注和研究的對象，并成為齒輪制造的關(guān)鍵技術(shù)和終極目標(biāo)。螺旋齒輪齒面加工技術(shù)與成形理論及其加工機(jī)床的發(fā)展密切相關(guān)，隨著機(jī)床制造技術(shù)的不斷提高、成形理論的不斷完善，螺旋齒輪的加工質(zhì)量也在不斷提高?？傮w來看，目前螺旋齒輪加工機(jī)床發(fā)展與齒面加工技術(shù)大體分為兩個階段：傳統(tǒng)機(jī)械銑齒機(jī)床及其加工技術(shù)、現(xiàn)代數(shù)控銑齒機(jī)床及其加工技術(shù)。傳統(tǒng)機(jī)械銑齒機(jī)床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動鏈長且異常復(fù)雜，從而使得傳動誤差增大，在一定程度上降低了機(jī)床精度，導(dǎo)致齒輪加丁質(zhì)量穩(wěn)定性差，另外，傳統(tǒng)機(jī)械銑齒機(jī)床的加工調(diào)整復(fù)雜，尤其是在加工批量小、參數(shù)不同的輪坯時，需要對機(jī)床上的刀位、輪位及各種掛輪裝置等進(jìn)行多次調(diào)整，這樣才能獲得較好的接觸區(qū)，并且它對操作人員要求高，加工周期較長。齒輪滾刀是一個螺旋角較大而螺紋頭數(shù)一般為1～3個齒，齒很長，并能繞滾刀分度圓柱多圈的螺旋齒輪。加工斜齒輪時，隨著滾刀沿工件的軸向進(jìn)給，工件還應(yīng)附加一個與斜齒輪的螺旋角相匹配的旋轉(zhuǎn)速度。

生產(chǎn)精密齒輪加工齒輪減速箱是按照原動機(jī)連接減速箱，減速箱再連接工作機(jī)的原理來進(jìn)行工作的，是一種動力傳達(dá)設(shè)備。 一般比較常用的原動機(jī)有：蒸汽機(jī)、電動機(jī)、液壓馬達(dá)、燃?xì)廨啓C(jī)、內(nèi)燃機(jī)等，原動機(jī)是提供動力的機(jī)械。精密齒輪加工價格在有減速傳動時，原動機(jī)提供的是高轉(zhuǎn)速，低轉(zhuǎn)矩的動力，反之，在有增速傳動時，原動機(jī)則提供的是低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩的動力。在機(jī)械傳動中，齒輪減速箱需要帶動其的工作對象——工作機(jī)來實現(xiàn)預(yù)定目的。

吳江精密齒輪加工在西方，公元前300年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的問題。希臘著名學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺邊緣上均勻地插上銷子，使它與銷輪嚙合，他把這種機(jī)構(gòu)應(yīng)用到刻漏上。這約是公元前150年的事。精密齒輪加工生產(chǎn)在公元前100年，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計，在里程計中使用了齒輪。公元1世紀(jì)時，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機(jī)上也使用了齒輪傳動裝置。到14世紀(jì)，開始在鐘表上使用齒輪。東漢初年（公元 1世紀(jì)）已有人字齒輪。三國時期出現(xiàn)的指南車和記里鼓車已采用齒輪傳動系統(tǒng)。晉代杜預(yù)發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是通過齒輪將水輪的動力傳遞給石磨的。史書中關(guān)于齒輪傳動系統(tǒng)的最早記載，是對唐代一行、梁令瓚于 725年制造的水運(yùn)渾儀的描述。北宋時制造的水運(yùn)儀象臺（見中國古代計時器）運(yùn)用了復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。明代茅元儀著《武備志》（成書于1621年）記載了一種齒輪齒條傳動裝置。1956年發(fā)掘的河北安午汲古城遺址中，發(fā)現(xiàn)了鐵制棘齒輪，輪直徑約80毫米，雖已殘缺，但鐵質(zhì)較好，經(jīng)研究，確認(rèn)為是戰(zhàn)國末期（公元前3世紀(jì)）到西漢(公元前206～公元24年)期間的制品。1954年在山西省永濟(jì)縣蘗家崖出土了青銅棘齒輪。參考同坑出土器物，可斷定為秦代(公元前221～前206)或西漢初年遺物，輪40齒，直徑約25毫米。關(guān)于棘齒輪的用途，迄今未發(fā)現(xiàn)文字記載，推測可能用于制動，以防止輪軸倒轉(zhuǎn)。1953年陜西省長安縣紅慶村出土了一對青銅人字齒輪。根據(jù)墓結(jié)構(gòu)和墓葬物品情況分析，可認(rèn)定這對齒輪出于東漢初年。兩輪都為24齒，直徑約15毫米。衡陽等地也發(fā)現(xiàn)過同樣的人字齒輪。早在1694年，法國學(xué)者PHILIPPE DE LA HIRE首先提出漸開線可作為齒形曲線。1733年，法國人M.CAMUS提出輪齒接觸點的公法線必須通過中心連線上的節(jié)點。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪的瞬心線(節(jié)圓)純滾動時，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的，這就是CAMUS定理。它考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài)；明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點軌跡的概念。1765年，瑞士的L．EULER提出漸開線齒形解析研究的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，闡明了相嚙合的一對齒輪，其齒形曲線的曲率半徑和曲率中心位置的關(guān)系。后來，SAVARY進(jìn)一步完成這一方法，成為EU-LET-SAVARY方程。對漸開線齒形應(yīng)用作出貢獻(xiàn)的是ROTEFT WULLS，他提出中心距變化時，漸開線齒輪具有角速比不變的優(yōu)點。1873年，德國工程師HOPPE提出，對不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時的漸開線齒形，從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪的思想基礎(chǔ)。

生產(chǎn)精密齒輪加工價格雙曲面齒輪廣泛應(yīng)用于汽車主減速器，汽車主減速器的噪聲主要包括齒輪的嚙合噪聲、軸承噪聲和攪油噪聲等，其中齒輪的嚙合噪聲是主要方面。為減小齒輪的嚙合噪聲，一般可采取兩種途徑：第一是提高齒輪的加工精度；第二是控制齒輪的設(shè)計參數(shù)。生產(chǎn)精密齒輪加工提高齒輪的加工精度雖然是一種非常有效的措施．但是一味追求很高的加工精度不僅在生產(chǎn)中有許多困難，造成成本的增加，而且潛力也不是很大。筆者則是從控制齒輪的設(shè)計參數(shù)入手，結(jié)合現(xiàn)代優(yōu)化設(shè)計理論和計算機(jī)技術(shù)，通過對雙曲面齒輪基本設(shè)計參數(shù)的最佳選擇，以達(dá)到最大程度降低雙曲面齒輪嚙合噪聲的目的。

精密齒輪加工價格中國齒輪工業(yè)在“十五”期間得到了快速發(fā)展：2005年齒輪行業(yè)的年產(chǎn)值由2000年的240億元增加到683億元，年復(fù)合增長率23.27%，已成為中國機(jī)械基礎(chǔ)件中規(guī)模最大的行業(yè)。就市場需求與生產(chǎn)規(guī)模而言，中國齒輪行業(yè)在全球排名已超過意大利，居世界第四位。2006年，中國全部齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值102628183千元，比上年同期增長24.15%；生產(chǎn)精密齒輪加工實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入98238240千元，比上年同期增長24.37%；實現(xiàn)累計利潤總額5665210千元，比上年同期增長26.85%。2007年1-12月，中國全部齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值136542841千元，比上年同期增長30.96%；2008年1-10月，中國全部齒輪、傳動和驅(qū)動部件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值144529138千元，比上年同期增長32.92%。中國齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢、市場競爭無序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問題?，F(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅(qū)動橋總成）牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實現(xiàn)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的名牌企業(yè)；通過技改，實現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型?！笆晃濉蹦┢冢袊X輪制造業(yè)年銷售額可達(dá)到1300億元，人均銷售額上升到65萬元/年，在世界行業(yè)排名中達(dá)到世界第二。2006-2010年將新增設(shè)備10萬臺，即每年用于新增設(shè)備投資約60億元，新購機(jī)床2萬臺，每臺平均單價30萬元。到2010年，中國齒輪制造業(yè)應(yīng)有各類機(jī)床總數(shù)約40萬臺，其中數(shù)控機(jī)床10萬臺，數(shù)控化率25%（高于機(jī)械制造全行業(yè)平均值17%）。